Вся підготовка - це 5 годин на полігоні, а потім - у пекло на фронт: історія українського воїна, який зник безвісти Паспорт, водійські посвідчення і не тільки: які консульські послуги закрили для українців за кордоном У цю страву закохуються відразу: рецепт рулетиків з лавашу з консервованою рибою та плавленим сиром Зарахування у перший клас і продаж факультативів. Заступницю директора Кременчуцького ліцею № 10 Лаврик спіймали на хабарі

У мережі показали "машину судного дня". Така була тільки у Брежнєва

Оксана Сонькова Всі матеріали автора

08:00 04.06

Свого часу на Горьківському автозаводі задумалися про те, щоб зробити позашляховик підвищеного комфорту. Проект здійснили на базі легендарного седана ГАЗ-24

У мережі показали "машину судного дня". Така була тільки у Брежнєва

Мало хто знає, але одним з найбільш пристрасних захоплень радянського державного діяча, який 18 років займав вищу керівну посаду в КПРС Леоніда Брежнєва були автомобілі: в його колекції було 40 ексклюзивних машин. До речі, він не тільки їх колекціонував, а й любив покататися "з вітерцем". Відомі навіть випадки, коли він своїм лихацтвом наражав на небезпеку життя іноземних керівників. Звичайно ж у нього був в колекції автомобіль "судного дня".

Так, свого часу на Горьківському автозаводі задумалися про те, щоб зробити позашляховик підвищеного комфорту. Проект здійснили на базі легендарного седана ГАЗ-24 і випустили всього п'ять примірників. Один з них обслуговував Леоніда Брежнєва в його мисливському маєтку Завидово.

Про цю машину на своєму YouTube-каналі розповів блогер Іван Зенкевич.

Хоч ця "Волга" і позашляховик, рами в ній немає, а все тому що в 70-і роки радянські машини робили практично повністю з металу і залишали Серйозний запас міцності. Роздавальна коробка була взята з УАЗа, правда його довелося серйозно переробити.

Відзначимо, що хоч унікальна повнопривідна "Волга" розроблялася в якості легкового автомобіля з колісною формулою 4х4 на базі звичайної Волги ГАЗ-24, але за своїми характеристиками і прохідності була не гірше УАЗ-469. Для радянських часів вийшов хороший, комфортабельний легковий позашляховик.

Ось тільки на дорозі автомобіль поводився специфічно. Якщо про оригінальну "Волгу" можна сказати, що вона хоч і не їде, зате вальяжно і валко, то ось повнопривідна вважай зовсім не рулиться, хоча це скоріше обумовлено її орієнтованістю на бездоріжжі.

Однак, крім трансмісії більше складнощів майже і не було. Передній ведучий міст був поставлений від ГАЗ-24, розгорнутий навпаки. До нього додали коротші панчохи, а також кулачки від мостів УАЗ. А в диференціалах були поставлені кулачкові механізми підвищеного тертя-звичайні шестерні прибрали. Крім того, щоб перший міст мав хороший хід вгору-вниз, була змінена і конструкція піддону двигуна. Також, додатково його маслоприймач був зрушений назад.